Peugeot 208 Allure vs Active: diferencias, equipamiento y cuál conviene elegir
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El Peugeot 208 es uno de esos autos que, en Argentina, se eligen mucho por escalón de versión. Y es lógico: en el uso real (ciudad, tránsito, estacionamiento, viajes cortos a las sierras desde Córdoba). Por eso, cuando aparece la comparación Peugeot 208 Allure vs Active, es importante entender qué cambia de verdad y qué conviene priorizar según tu rutina.
¿Qué cambia entre Peugeot 208 Active y Allure?
Antes de meternos en motor, seguridad o multimedia, conviene ponerle orden: Active y Allure comparten la base del auto (plataforma, enfoque urbano, baúl), pero cambian en equipamiento. Y ese cambio se nota en cuatro áreas bien concretas: confort, tecnología, seguridad práctica para ciudad (sobre todo estacionamiento) y estética/rodado.
A nivel técnico, ambos mantienen el baúl de 311 litros y tanque de 47 litros, o sea que la “capacidad de vida diaria” no depende tanto de la versión, sino de cómo querés vivir la cabina y el manejo.
Diferencias en equipamiento de confort
El salto más claro de Active a Allure está en comodidades de uso cotidiano: climatización, levantavidrios, y detalles eléctricos que te simplifican la vida en ciudad.
- En Active figura climatizador manual y levantavidrios eléctricos solo delanteros.
- En Allure figura climatizador digital automático y levantavidrios delanteros y traseros eléctricos con función One Touch.
En Córdoba capital, donde el auto se usa con calor intenso buena parte del año y el tránsito te obliga a vivir con el aire prendido, el climatizador automático suele ser de esas diferencias que no se valoran hasta que lo tenés.
Cambios en tecnología y multimedia
Acá el salto es grande y muy “de uso real”: pantalla, conectividad y hasta el sistema de sonido.
- Active: pantalla multimedia táctil 5″ (blanco y negro), 1 toma USB, y solo 2 parlantes.
- Allure: pantalla multimedia 10″, Mirror Screen (Apple CarPlay / Android Auto), 2 tomas USB y sistema de audio con 4 parlantes + 2 tweeters.
Seguridad disponible en cada versión
Acá hay que diferenciar “seguridad estructural/base” de “ayudas prácticas”. En equipamiento de seguridad, las dos versiones traen un piso muy sólido: ABS con repartidor electrónico, ESP/ASR, ayuda de arranque en pendiente, airbags frontales y laterales delanteros, y ISOFIX + Top Tether.
¿Dónde aparece la diferencia entre Active y Allure? En el uso urbano, sobre todo en estacionamiento:
- Active no declara cámara trasera.
- Allure sí declara cámara de visión trasera.
Y un detalle importante para que no se mezclen versiones: los airbags de cortina aparecen recién en niveles superiores (no en Active ni en Allure 1.6).
Estilo exterior y diseño
En un 208, el diseño también cambia por rodado y terminaciones:
- Active: rodado 185/65 R15 y llantas 15″ de chapa + taza.
- Allure: rodado 195/55 R16 y llantas 16″ de aleación.
Además, lla versión Active tiene embellecedores exteriores con terminación más simple (por ejemplo, grilla en negro mate), mientras que Allure pasa a terminaciones tipo negro brillante y suma los DRL “colmillos” Tri-LED (firma lumínica) que en Active no figuran.
Motor y prestaciones: ¿tienen el mismo rendimiento?
Acá la respuesta es bastante directa: sí, en las versiones Active y Allure con motor 1.6, el rendimiento base es el mismo. En la ficha técnica, ambos aparecen con:
- Motor nafta 1.587 cm³
- Potencia 115 cv a 6.000 rpm
- Torque 150 Nm a 4.000 rpm
- Velocidad máxima declarada 190 km/h
La diferencia práctica en manejo no está en “más potencia”, sino en la transmisión:
- 208 Active: manual de 5 marchas.
- 208 Allure: puede ser manual de 5 o automática de 6 marchas según versión.
En ciudad, esta diferencia puede ser definitoria. En tránsito intenso (Centro, Nueva Córdoba, Circunvalación en hora pico), una automática suele ganar por comodidad. En cambio, la manual puede gustar por control y por una sensación “más directa”, además de la simpleza de mantenimiento a largo plazo (según el perfil del usuario).
Tecnología y multimedia: pantalla, conectividad y tablero
La tecnología del 208 no es “decoración”: en un auto urbano, muchas veces define la experiencia. Y acá Active y Allure están en ligas distintas.
En la ficha se ve claro:
- Active: pantalla 5″ B&N, sin Mirror Screen.
- Allure: pantalla 10″ y Mirror Screen (Apple CarPlay / Android Auto).
Esto impacta en algo muy cotidiano: navegación con Google Maps/Waze, música, llamadas y mensajes. En la práctica, Allure se siente más “actual” simplemente porque integra mejor el celular.
También cambia la “puesta en escena” del tablero:
- Active: tablero analógico + pictograma LCD.
- Allure: tablero analógico + matriz color (en las variantes Allure 1.6).
No es un salto “deportivo”, pero sí de legibilidad y sensación de calidad interior.
Seguridad: ¿hay diferencias importantes?
En seguridad, el enfoque correcto es separar dos capítulos: seguridad activa/base (la que previene) y equipamiento extra (que suele aparecer en versiones más altas).
En el “piso” de seguridad, Active y Allure están muy parejos, y eso es una buena noticia:
- ABS con repartidor electrónico: sí en ambos.
- ESP + ASR (estabilidad y tracción): sí en ambos.
- Ayuda de arranque en pendiente: sí en ambos.
- Airbags frontales y laterales delanteros: sí en ambos.
- ISOFIX + Top Tether: sí en ambos.
¿Dónde aparece la diferencia real en el día a día? En ciudad, la seguridad también es “no chocar estacionando” o evitar golpes tontos:
- Allure suma cámara de visión trasera, Active no la declara.
Y algo importante para no confundir: en esta ficha, los airbags de cortina aparecen en escalones superiores (no en Active ni en Allure 1.6), y las asistencias ADAS más avanzadas figuran recién en la versión más alta listada.
Confort interior: ¿qué agrega el Allure?
En la comparación Peugeot 208 Allure vs Active, el confort es el argumento más constante a favor de subir de versión. No es “lujo”: es menos fricción en el uso diario.
Climatizador manual vs digital automático
- Active: climatizador manual.
- Allure: climatizador digital automático.
En ciudad, el automático suma porque mantiene temperatura estable sin que estés corrigiendo todo el tiempo. Si además compartís el auto en familia, el automático suele ser “ponés y te olvidás”.
Levantavidrios y detalles eléctricos
En equipamiento eléctrico, el salto también es concreto:
- Active: levantavidrios eléctricos solo delanteros.
- Allure: levantavidrios delanteros y traseros eléctricos con One Touch, y además Allure incorpora volante multifunción y espejos con regulación eléctrica, que en Active no figuran.
Si tu uso es urbano y estacionás mucho, los espejos eléctricos y el volante multifunción ayudan más de lo que parece: menos movimiento de manos, menos distracciones.
Terminaciones y materiales
En tapizados, la ficha indica que tanto Active como Allure 1.6 utilizan tela, pero Allure mejora en detalles interiores (por ejemplo, manijas internas con terminación más cuidada y cromados satinados vs negro mate en Active).
Estilo exterior y rodado
Si dentro Allure se siente más equipado, afuera se nota por llantas, rodado y detalles de firma visual.
Llantas 15” vs 16” de aleación
La diferencia más evidente:
- Active: 15″ de chapa + taza.
- Allure: 16″ de aleación (Kenobi Bee).
En ciudad, el rodado 15” puede tener una ventaja práctica: más perfil de neumático, y eso suele ayudar a “amortiguar” un poco mejor pozos y empalmes (algo muy Córdoba). El 16” se siente más “plantado” estéticamente y levanta el look general.
Detalles cromados y estética frontal
Active aparece con embellecedor de grilla en negro mate, y Allure pasa a negro brillante, más cercano a una terminación “premium” dentro del segmento. Son detalles, sí, pero en un auto donde el diseño es parte del atractivo, esos cambios pesan.
¿Cuál conviene según el tipo de uso?
La pregunta “cuál conviene” se responde mejor por perfil, no por “ganador”. Porque Active y Allure están pensados para usuarios distintos.
Uso urbano y presupuesto ajustado
Si tu prioridad es entrar al 208 con una configuración sólida y sin pagar equipamiento que no vas a usar, Active tiene sentido: mismo motor 1.6 115 cv, mismos controles de seguridad base (ABS, ESP/ASR, hill assist), ISOFIX, y un rodado 15” que en calles rotas puede ser más amable.
Prioridad en tecnología y confort
Si vivís el auto como herramienta de ciudad (tránsito, estacionamiento, música, llamadas), Allure suma cosas que se usan todos los días: pantalla 10”, Mirror Screen, cámara trasera, climatizador automático y levantavidrios traseros eléctricos.
Relación precio-equipamiento
La relación precio-equipamiento suele depender de cuánto valores:
- Automática de 6 (si elegís Allure AT) por comodidad urbana.
- Cámara + multimedia grande por facilidad de estacionar y conectividad.
Si todo eso te cambia la rutina, Allure suele cerrar. Si tu uso es más simple y preferís gastar menos en equipamiento, Active cumple sin dejarte “desprotegido”.
Preguntas frecuentes sobre Peugeot 208 Allure vs Active
¿Tienen el mismo motor?
Sí. Active y Allure (1.6) declaran el mismo motor naftero 1.587 cm³, con 115 cv y 150 Nm.
¿El Allure tiene más tecnología?
Sí, sobre todo en multimedia y conectividad: Allure figura con pantalla 10″ y Mirror Screen, mientras que Active figura con pantalla 5″ B&N y sin Mirror Screen.
¿Vale la pena pagar la diferencia?
Depende de qué uses. Si para vos son clave cámara trasera, climatizador automático, levantavidrios traseros y un entorno multimedia más completo, el salto suele justificarse porque lo disfrutás todos los días. Si tu prioridad es simplemente motor, seguridad base y uso urbano simple, Active te da el mismo rendimiento 1.6.
¿Cuál es más recomendable para la ciudad?
Para ciudad pura (Córdoba capital incluida), Allure suele ser más “amigable” por cámara, pantalla grande y climatizador automático. Ahora, si tu ciudad implica mucho pozo y buscás máxima simpleza, Active con rodado 15” puede ser un aliado práctico.
¿Cuál tiene mejor reventa?
La reventa depende más del estado, kilometraje y demanda local que de una regla fija. En general, las versiones intermedias suelen tener buena salida porque equilibran equipamiento y costo, pero la diferencia real la define el mercado de usados en tu zona y cómo esté mantenida la unidad.
